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フロントバルクヘッドの設計を変更し、背の低いＳ９５５０サーボを水平搭載できるようにしました。これによりバンプステアを無くす事ができました。 |
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サスアームはロングスパン化。 ＣハブナックルはＴＦ５用を使用し、リアナックルはアルティマ用２度を使用します。ＴＦ５のリアナックルも一応使用可能です。（実際にはＴＦ５用を使用してます） |
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フロントナックルはキングピンネジ部の厚みが薄い方を下にし、付属スペーサを挟んで持ち上げて使用します。 |
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リアナックルはアルティマ用の２度を推奨しますが、なかなか売ってないので（笑）ＴＦ５用の０度でもＯＫです。その場合はホイールスペーサでホイールを外に逃がす必要があります。でないと、アッパーアームにタイヤが干渉します。 |
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バンプ変化を抑える事ができました。バッテリープレートを跳ね上げる時は、ステアリングを切ってからじゃないと引っかかりますが、着脱に問題はありません。 |
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マイナーチェンジですが、正常進化といったところです。 |
